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中國時報【洪凱音╱台北報導】

雙北市上萬輛公共自行車（YouBike）在捷運站附近街頭穿梭，與行人爭道險象環生，產險公會透露，公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生，目前以台北市進展速度最快，正等市議會審核保費預算，近期會有消息，最快今年上半年定案。

騎3小時 保費只要1元

產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示，目前各縣市政府都有公共自行車，產險業與各地縣市政府洽談保險多年，最近總算有比較明朗的進展，未來預計開放所有產險業者承保，各縣市政府除主動找合適的產險業者外，也能以招標方式來運作，或者由多家產險公司共同參與，以共保機制完成保險作業。

據統計，台北市、新北市使用公共自行車的人次，合計每年超過5000萬人次；產險公會表示，以公共自行車第三人責任險為例，保障包含第三人體傷、財損，保額最高200萬元，每輛車年保費約800元，至於傷害保險是保障使用者安全，保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。

比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者，因為法令規定，傷害保險無法享有死亡保險給付，只能領殘廢、住院醫療補助，傷害險保費可能減半（0.5元），或者保費也以1元計算，但騎乘不限3小時的時數。

產險公會盼交通部統籌

其實公共自行車保險市場早已出爐了，3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單，保險延宕多年，產險業者透露，最大的關鍵是「誰付保費」，最可行的要保人除了各縣市政府外，就是營運商（如捷安特），但雙方相互推託下，台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。

不僅雙北市有公共自行車，台南、高雄分別有T-Bike、CityBike，最南的屏東也有Pbike，產險公會建議，最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當，尤其很多縣市僅一線之隔，像公共自行車可能從台北市騎到新北市，若保險各唱各的調，不只不盡公平也容易產生紛爭。

多項農漁最後機會業保單將上市

除公共自行車保險外，政府今年也積極促成農業保險，繼高接梨、芒果農業保單出爐後，包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等，目前都在金管會審查階段，上述新保單都可能在今年上市，為農民提供多一層保障。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央說記者吳欣紜台北23日電）總統蔡英文向原住民道歉歷經半年，原民團體今天舉行記者會，除了痛批傳統領域劃設家電辦法排除私有地外，更要求原民主委夷將．拔路兒（Icyang．Parod）下台。

蔡總統去年8月1日向原住民道歉，並承諾將還給平埔族應有的地位以及劃設原民傳統領域辦法等。但原民團體今天表示，道歉已經半年，當初做的承諾卻都沒做到，其中原民會在2月14日公布的劃設辦法中，傳統領域甚至還排除私有土地，讓原民失去對土地提出意見的權利。

暨南大學原鄉發展專班助理教授莎瓏?伊斯哈罕布德說，傳統領域是原住民生活的空間，並不是說劃設之後就會改變，財產權仍然是林務局、私人機關，原民只是希望能有與這些機關商量的機會。劃設辦法這樣規劃，反而是把原本土地的權利跟記憶全部失去，「是反效果」。

原民歌手巴奈則指出，劃設辦法排除私有地只顯示這個國家還沒有辦法面對原民真實存在的歷史，以為道歉之後，原民可以真正開始在這個島上當真正的人，但劃設辦法卻又要合法的偷走土地。

除了抗議劃設辦法外，原民歌手那布也對夷將．拔路兒喊話，「我們曾經一起站在這個地方對抗違權國民黨」，但現在夷將．拔路兒當了主委之後卻換了一個腦袋，讓人非常難過。不過，原民不會因此放棄自己的權利，會繼續監督政府道歉之後做了什麼。

另外，318學運領袖林飛帆也在現場表示，劃設辦法公布後，夷將．拔路兒說憲法保障私有財產權因此排除私有土地，但是到底是原住民朋友用自己的生活方式比較早在這片土地上還是憲法施行的財產權比較早？

林飛帆指出，這樣的劃設辦法只有「便宜行事」這四個字，它忽略了許多細膩的過程。當大家都在抱怨政府時，漢人朋友應該珍惜這樣的機會，讓台灣人重新理解彼此、重新建立這個國家。

前原民台台長馬躍?比吼說，「轉型正義對原住民是假的」，平埔族現在有名字卻沒有地位、劃設辦法排除私有土地、轉型正義只開過一次「見面」會，「轉型正義什麼時候會轉到原住民身上」，希望蔡總統能夠給一個很好的回應，否則不排除會有進一步的行動。1060223

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